|
Verhalten bei min. Startgewicht (75 kg) |
Verhalten bei max. Startgewicht (95 kg) |
| START |
1 |
1 |
| Füllverhalten |
gleichmässig, sofort |
gleichmässig, sofort |
| Aufziehverhalten |
kommt sofort über Piloten |
kommt sofort über Piloten |
| Abhebegeschwindigkeit |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Starthandling insgesamt |
einfach |
einfach |
| GERADEAUSFLUG |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| Trimmgeschwindigkeit |
36 km/h |
37 km/h |
| Geschwindigkeit beschleunigt |
|
51 km/h |
| Rolldämpfung |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| KURVENHANDLING |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| Trudeltendenz |
gering |
gering |
| Steuerweg |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Wendigkeit |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| BEIDSEITIGES ÜBERZIEHEN |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| Sackfluggrenze |
durchschnittlich 60 cm - 75 cm |
durchschnittlich 60 cm - 75 cm |
| Fullstallgrenze |
durchschnittlich 65 cm - 80 cm |
durchschnittlich 65 cm - 80 cm |
| Bremskraftanstieg |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| FRONTALES EINKLAPPEN |
1 |
1 |
| Vorbeschleunigung |
gering |
gering |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
selbständig verzögert |
| FRONTALES EINKLAPPEN (BESCHLEUNIGT) |
- |
1 -- 2 |
| Vorbeschleunigung |
- |
durchschnittlich |
| Öffnungsverhalten |
- |
selbständig verzögert |
| EINSEITIGES EINKLAPPEN |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| Wegdrehen |
90 - 180 Grad |
90 - 180 Grad |
| Drehgeschwindigkeit |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Höhenverlust |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Stabilisierung |
selbständig |
selbständig |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
selbständig verzögert |
| EINSEITIGES EINKLAPPEN (BESCHLEUNIGT) |
- |
1 -- 2 |
| Wegdrehen |
- |
90 - 180 Grad |
| Drehgeschwindigkeit |
- |
durchschnittlich |
| Höhenverlust |
- |
durchschnittlich |
| Stabilisierung |
- |
selbständig |
| Öffnungsverhalten |
- |
selbständig verzögert |
| EINSEITIGES EINKLAPPEN UND GEGENSTEUERN |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| Stabilisieren |
einfaches Gegenbremsen |
einfaches Gegenbremsen |
| Steuerweg |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Steuerkraftanstieg |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Gegendrehen |
einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss |
einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
selbständig verzögert |
| FULLSTALL (symmetrische Ausleitung) |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| FULLSTALL (asymmetrische Ausleitung) |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| TRUDELN AUS TRIMMGESCHWINDIGKEIT |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| TRUDELN AUS STATIONÄREM KURVENFLUG |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| STEILSPIRALE |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| Einleitung |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Trudeltendenz |
gering |
gering |
| Ausleitung |
selbständig |
selbständig |
| B-LEINEN-STALL |
1 -- 2 |
1 -- 2 |
| Einleitung |
einfach |
einfach |
| Ausleitung |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4 Sek |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4 Sek |
| LANDUNG |
1 |
1 |
| Landeverhalten |
einfach |
einfach |
| ERGÄNZUNGEN ZUR FLUGSICHERHEIT |
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